Liên quan quản lý hạ tầng đô thị dọc theo tuyến đ??ờng sắt qua địa bàn TPHCM, chiều nay (30-8), Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân C??ờng cho biết, UBND TPHCM đã kiến nghị Bộ GTVT bố trí kinh phí cho Tổng Công ty Đ??ờng sắt Việt Nam (VNR) khắc phục, sửa chữa các hàng rào bị hư hỏng trên địa bàn TPHCM và th??ờng xuyên duy tu, sửa chữa kết cấu hạ tầng đ??ờng sắt, nhằm đảm bảo an toàn, an ninh và mỹ quan đô thị. Đồng thời, Bộ GTVT chỉ đạo VNR khẩn trương lập hồ sơ quản lý đất dành cho đ??ờng sắt nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho TPHCM trong công tác giải quyết thủ tục chấp thuận xây dựng và cấp phép thi công công trình thiết yếu trong phạm vi liền kề dọc đ??ờng sắt theo quy định.
TPHCM kiến nghị Bộ GTVT khẩn trương lập hồ sơ quản lý đất dành cho đ??ờng sắt. Ảnh: QUỐC HÙNG |
Theo UBND TPHCM, năm 2020 UBND TPHCM đã đề nghị VNR chủ động phối hợp với Sở TN-MT TP và các quận có tuyến đ??ờng sắt đi qua lập hồ sơ quản lý đất dành cho kết cấu hạ tầng đ??ờng sắt để làm cơ sở xác định chỉ giới hành lang an toàn, bảo vệ đ??ờng sắt dọc hai bên đ??ờng sắt trên thực địa nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện. Việc này ảnh hưởng đến công tác quản lý sử dụng đất dành cho đ??ờng sắt, công tác giải quyết thủ tục chấp thuận xây dựng và cấp phép thi công công trình thiết yếu trong phạm vi liền kề dọc đ??ờng sắt theo quy định.
Về công tác quản lý, bảo trì hàng rào bảo vệ đ??ờng sắt, trước năm 2006, hành lang an toàn đ??ờng sắt trên địa bàn TPHCM th??ờng xuyên bị lấn chiếm trái phép, gây mất an toàn, an ninh, mỹ quan đô thị hai bên tuyến đ??ờng sắt. Trước thực trạng trên, các c?? quan chức năng đã phối hợp xây dựng một số đoạn hàng rào bảo vệ dọc theo tuyến đ??ờng sắt đi qua địa bàn quận Gò Vấp, Bình Thạnh và TP Thủ Đức hiện một số đoạn bị hư hỏng, xuống cấp.
Hiện đ??ờng sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TPHCM (quận 3, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh và TP Thủ Đức) chiều dài khoảng 14 km, có 3 nhà ga (ga Sài Gòn, Gò Vấp và Bình Triệu) và 24 vị trí đ??ờng ngang - đ??ờng sắt. Trong đó, có 21 đ??ờng ngang có người gác (do Tổng Công ty Đ??ờng sắt Việt Nam bố trí người gác), 3 đ??ờng ngang không có người gác (tổ chức phòng vệ theo hình thức cần chắn t?? đ??ng) và không có đ??ờng ngang dân sinh giao cắt với đ??ờng sắt (chỉ có hai lối dân sinh tự mở đi bên dưới (không giao cắt cùng mức) cầu đ??ờng sắt tại Rạch Lăng). Tại các vị trí đ??ờng ngang không có người gác - đ??ờng ngang cảnh báo t?? đ??ng và đ??ờng ngang có cần chắn t?? đ??ng đều được thành phố bố trí lực lượng Thanh niên xung phong trực gác cảnh báo từ 6 giờ đến 22 giờ hàng ngày; trong các khung giờ cao điểm còn có thêm các lực lượng khác (như ủy ban nhân dân ph??ờng, công an ph??ờng,...) được bố trí tăng c??ờng.